Factbox:改进后的美国生物燃料计划如何帮助电动汽车制造商

Factbox:改进后的美国生物燃料计划如何帮助电动汽车制造商

12 月 1 日(路透社)——拜登政府周四提议全面改革国家的生物燃料政策,这将首次允许电动汽车制造商进入利润丰厚的可交易可再生燃料信用市场。

该提案由美国环境保护署公布,反映了乔·拜登总统为应对气候变化而使经济脱碳的更广泛议程,并可能为绿色汽车和卡车提供大量新的收入来源。

以下是一些关键细节:

它是如何工作的?

美国可再生燃料标准目前要求炼油厂每年将数十亿加仑的生物燃料(如玉米乙醇)混合到他们的燃料中,或者从为他们进行混合的其他公司购买称为 RIN 的信用额度。

这个想法是,通过在混合物中添加燃烧更清洁的生物燃料,该计划既可以减少温室气体排放,又可以帮助农民。

根据新提案,RFS 将继续要求炼油厂混合大量生物燃料和/或购买 RIN,但它也会增加一个转折点,以鼓励更多的电动汽车生产。

从本质上讲,电动汽车制造商将能够生成 RIN,并将其出售给炼油厂,前提是他们能够证明他们制造的汽车和卡车是由燃烧生物燃料的工厂提供的电力,例如从有盖垃圾场或农场飘出的甲烷粪便泻湖。

目前,“沼气”产生的国家电力的比例非常小,但比例越来越大。

他们如何证明这一点?

不可能将能量追溯到其来源,因为网格中的电子彼此无法区分。

因此,美国环保署建议电动汽车制造商与可再生生物燃料发电机签订合同。 这些合同将确立汽车制造商为一定数量的可再生能源生成 RIN 的专有权。

预计电动汽车制造商将与发电机签订足够的合同,以支付其车队每年的全部用电量。

为避免重复计算 e-RIN,发电商一次只能与一家汽车制造商签订合同。

EPA 将定期进行审计,以确保发电机和他们燃烧的沼气生产商符合核心标准。

E-RIN 值多少钱?

该提案可能会为汽车制造商带来数亿美元,而不是数十亿美元的收入。

EPA 预计该行业将在 2024 年产生多达 6 亿个 e-RIN,并且到 2025 年将翻一番,前提是他们能够制造足够的车辆并找到足够的沼气能源。

根据提案,每个 e-RIN 将代表 6.5 千瓦时的生物燃料能源。

RIN 的价值是不可预测的,但它们目前的交易价格超过 1.50 美元。

由于炼油厂每年需要收集数十亿的此类信用——通过混合产生或从其他公司购买——汽车制造商可以期待一个相对可靠的愿意购买者群体。

Stephanie Kelly 和 Jarrett Renshaw 的报道; 理查德·瓦尔德马尼斯 (Richard Valdmanis) 撰写; 丽莎舒梅克编辑

我们的标准:汤森路透信托原则。

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